Talvimerenkulun riskit halutaan paremmin hallintaan
Stormwinds-projektin noin kahden miljoonan euron rahoitus varmistui huhtikuun 2015 alussa. Hanketta rahoittaa Euroopan unionin ja Itämeren rannikkovaltioiden yhteinen BONUS-ohjelma.
- BONUS-ohjelman rahoituksesta käydään kova kilpailu. Vain noin kymmenesosa anomuksista hyväksytään, toteaa meriliikenteen turvallisuusasioihin erikoistunut professori Pentti Kujala Aalto-yliopistosta.
Vuonna 2007 käynnistynyt tutkimus- ja kehitysohjelma BONUS etsii keinoja Itämeren säilyttämiseen terveenä ja elinvoimaisena niin, että ekosysteemi pystyy tarjoamaan ihmisille kestävästi erilaisia aineellisia ja aineettomia palveluita.
Analyysi logistiikasta
Stormwinds-projektissa tutkitaan talvimerenkulun riskejä ja niiden hallintaa. Tavoitteena on tuottaa käytännön suosituksia, uusia menetelmiä ja ehdotuksia, joilla voidaan parantaa talvimerenkulun turvallisuutta ja pienentää ympäristöonnettomuuksien riskiä.
Helsinkiin ja Pietariin sijoitetut VTS- eli Vessel Traffic Service -keskukset seuraavat Itämeren laivaliikennettä ja antavat ohjeita alusten miehistöille. Talvisaikaan VTS-keskukset tekevät yhteistyötä jäänmurtajien kanssa. Murtajat ilmoittavat laivoille reittipisteet, joihin alusten tulee suunnata ja tarvittaessa odottaa jäänmurtaja-apua.
Stormwinds-projektissa tutkitaan, miten VTS-keskusten toimintaa ja niiden yhteistyötä jäänmurtajien kanssa voitaisiin kehittää. Yhtenä tavoitteena on luoda uusia ohjeita VTS-keskusten alusliikenneohjaajien koulutukseen.
Hankkeessa kerätään systemaattisesti tietoa laivojen liikennöinnistä, vaaratilanteiden ennakoinnista ja päätöksenteosta eri tilanteissa. Tutkimuksen kohteena on myös jääolosuhdetietojen välitys ja reittien optimointi.
- Suomessa käy vuosittain noin 40 000 laivaa. Käytäntö on ohjannut tämän ison logistisen järjestelmän nykyisenlaiseksi. Sen toimintaa ei ole koskaan analysoitu tieteellisesti. Nyt se on tarkoitus tehdä, Kujala sanoo.
Kansainvälistä yhteistyötä
Stormwinds-hankkeen projektipäällikkönä toimii postdoc-tutkija Florins Goertland Aalto-yliopistosta. Hän väittelee meriliikenteen riskien hallinnasta tämän vuoden aikana. Lisäksi hankkeessa työskentelee tohtoriopiskelija Osiris Valdez, joka valmistelee väitöskirjaa hankkeen teemasta eli talvimerenkulun riskien hallinnasta. Lisäksi hankkeessa teetetään useita diplomitöitä Aalto yliopiston osuudessa.
Aalto-yliopiston lisäksi Stormwinds-projektiin osallistuu yhteensä seitsemän yliopistoa ja tutkimuslaitosta Suomesta, Virosta, Ruotsista ja Venäjältä. Rahoituksesta puolet tulee EU:lta. puolet osallistujamaiden tiederahoittajilta. Suomesta rahoittajana on Suomen Akatemia.
Vuosille 2010–2017 ajoittuvan BONUS-ohjelman kokonaisbudjetti on 100 miljoonaa euroa. Rahaa jaettiin tällä kertaa yhteensä 17 miljoonaa euroa. Stormwindsin lisäksi rahoituksen sai seitsemän muuta tutkimushanketta.
Lue lisää uutisia
Tohtoriopintojen uusi THOPS-työkalu julkaistaan 18.5.
Tohtoriopiskelijoiden henkilökohtaisen opintosuunnitelman tekemiseen ja käsittelyyn uusi työkalu tohtoriopiskelijoille ja vastuuprofessoreille
Näin Espoossa rakennetaan luottamusta digipalveluihin yhdessä maahanmuuttajien kanssa
Digitaaliset julkiset palvelut eivät ole kaikille helposti saavutettavia. Tämän korjaamiseksi Trust-M-hankkeessa palveluita kehitetään yhdessä maahanmuuttajien kanssa.
Sähköpotkulaudat vakiintuivat osaksi kaupunkiliikennettä – tutkijat peräänkuuluttavat kaupungeilta aktiivisempaa ohjausta
Laaja tutkimus osoittaa, että jaettavat sähköpotkulaudat, kaupunkipyörät ja tavarapyörät ovat vakiintumassa osaksi kaupunkiliikennettä ympäri maailmaa. Tutkijoiden mukaan kuntien ja valtion tulisi ohjata mikroliikkumisen kehitystä aktiivisesti sen sijaan, että ilmiötä pidettäisiin ohimenevänä.